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顶管的顶进工作井后背墙还应符合下列规定：

     1）上、下游两段管道有折角时，还应对后背墙结构及布置进行设计；

     2）装配式后背墙宜采用方木、型钢或钢板等组装，底端宜在工作坑底以下且不小于500mm；组装构件应规格一致、紧贴固定；后背土体壁面应与后背墙贴紧，有孔隙时应采用砂石料填塞密实；

     3）无原土作后背墙时，宜就地取材设计结构简单、拆除方便的人工后背墙；

     4）利用已顶进完毕的管道作后背时，待顶管道的允许顶力应小于已顶管道的外壁摩擦阻力；后背钢板与管口端面之间应衬垫缓冲材料，并应采取措施保护已顶入管道的接口不受损伤。

沉管施工方法的选择，应根据管道所处河流的工程水文地质、气象、航运交通等条件

1.当水文和气象变化不稳定，且水流速度相对较大、沉管长度相对较短时，可采用底拖法；

2.预制钢筋混凝土管沉管工程，应采用浮运法；且管节浮运、系驳、沉放、对接施工时水文和气象等条件宜满足：风速小于10m/s、波高小于0.5m、流速小于0.8m/s、能见度大于1000m。

以下是沉井基础在桥梁中的应用:

折叠采用沉井基础的桥梁1.国内规模较大的桥梁沉井基础：江阴长江公路大桥，锚锭的钢筋混凝土沉井，平面尺寸为69米×51米，下沉58米

2.世界上规模较大的桥梁沉井基础：日本明石海峡大桥，主塔的钢壳沉井，平面尺寸为80米×70米和78米×67米，下沉60米

3.采用沉井基础的其他结构物：取水泵房